INAUGURADO EL TUNEL DEL SAINT-GOTHARD

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MIRAMUNDO por Gabriel Rumor

En Suiza, con pompa y circunstancia muy justificadas, el Gobierno Federal en pleno y mil invitados, entre ellos la Canciller alemana Angela Merkel, el Presidente francés Francois Holland y el Premier italiano Matteo Renzi, han inaugurado el túnel ferroviario del Saint-Gothard, que circula a veces a casi dos kilómetros y medio bajo los Alpes.

Obreros ondean las diferentes banderas de paises que atraviesa el tunel

Obreros ondean las diferentes banderas de paises que atraviesa el tunel

Fueron necesarios 17 años de trabajos a la sociedad Alptransit, filial de los ferrocarriles suizos, para extraer más de 28 millones de toneladas de roca ( seis veces la pirámide de Kheops), y culminar los 57 kilómetros que le confieren por ahora el record del túnel más largo del mundo y el más profundo.  

Prespectiva aérea del tunel de Saint- Gothard

Prespectiva aérea del tunel de Saint- Gothard

Es una obra colosal, con dos galerías y un canal de servicio – más larga que el Eurochanel que une a Inglaterra con el Continente, y el de Seikan entre las islas japonesas de Honsu y Hokaido- que permitirá viajar de Zurich a Milán en tres horas (45 minutos menos que en la actualidad) a una velocidad de 249 kilómetros en tres horas.

San Gotardo

San Gotardo

El túnel está llamado a modificar radicalmente las comunicaciones dentro de la Confederación misma y la geografía del Viejo Continente al conectar el Ticino suizo con Alemania,  agilizando el transporte de mercancías entre el Mar del Norte y las costas del Mediterráneo  con una reducción de la contaminación que hasta ahora se derivaba del tránsito vehicular. 

Maravilla tecnológica el tunel de Saint Ghotard

Maravilla tecnológica el tunel de Saint Ghotard

Lo notable es que ha sido realizado dentro del calendario original – a una velocidad de perforación que alcanzó en cierto día el record de 56 metros, dos tercios de ella mediante modernísimas excavadoras y el resto con la dinamita convencional- aunque faltan aún los 15 kilómetros de otro túnel, más al sur, previsto para el 2019 y que no se excediera el presupuesto de 11.1 millardos de euros, gracias a la vigilancia que ejercieron desde el primer momento los contribuyentes suizos, siempre avaros de la inversión de  sus centavos.

 Varsovia julio 2016.

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